濟(jì)南二車床集團(tuán)領(lǐng)先一步面對(duì)危機(jī)

濟(jì)南二車床集團(tuán)領(lǐng)先一步面對(duì)危機(jī)
濟(jì)南二車床集團(tuán)為沈陽華晨金杯汽車有限公司提供的國內(nèi)首條全自動(dòng)快速送料沖壓生產(chǎn)線。

“干企業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的控制始終是管理層的課題。”濟(jì)南二車床集團(tuán)董事長張志剛說。面對(duì)媒體，他一直很低調(diào)，在如何度過金融危機(jī)這個(gè)話題面前，他說，先說不如先做，說得多不如做得多。

其實(shí)，早在金融危機(jī)到來之前，二車床就開始了相關(guān)準(zhǔn)備工作。因此，面對(duì)危機(jī)，他們表現(xiàn)得很從容。去年，二車床實(shí)現(xiàn)銷售收入、完成工業(yè)總產(chǎn)值和出口交貨值分別同比增長12.88%、10.99%和4.4%。

領(lǐng)先一步調(diào)結(jié)構(gòu)

今年的好消息全部來自數(shù)控車床

“我們一直在根據(jù)市場變化，按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律來預(yù)測經(jīng)濟(jì)走勢，調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，等風(fēng)暴來了就來不及了。唯一拿不準(zhǔn)的是風(fēng)暴哪天到來，但準(zhǔn)備工作一直在做。”張志剛說，“今年的好消息全部來自數(shù)控車床。”

大型鍛壓設(shè)備一直是濟(jì)南二車床的主導(dǎo)產(chǎn)品，其主要服務(wù)對(duì)象是汽車行業(yè)，以往這類產(chǎn)品占企業(yè)銷售額的70%以上。其實(shí)早在2007年，二車床就預(yù)測到汽車業(yè)經(jīng)過一段高速發(fā)展，需求增速將放緩。因此，從下半年開始，他們著手產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，按照國家產(chǎn)業(yè)政策和市場需求導(dǎo)向，開始加大對(duì)數(shù)控車床的投入，增添設(shè)備，進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)換代。去年，他們自籌資金，僅用半年時(shí)間就完成了數(shù)控車床裝配車間擴(kuò)建工程，使恒溫?cái)?shù)控車床裝配面積增加一倍以上，而通常這類擴(kuò)建工程至少需要一年才能完成。同時(shí)，他們購置數(shù)控導(dǎo)軌磨床、大型數(shù)控鏜銑床等把關(guān)設(shè)備，以保證產(chǎn)品精度，提升制造能力。

果然，去年四季度以來汽車市場需求增速放緩，受金融危機(jī)影響，汽車相關(guān)企業(yè)投資信心下降，一些項(xiàng)目的規(guī)劃實(shí)施延遲或取消，

有的已訂貨項(xiàng)目用戶提出延期交貨或暫停。來自汽車企業(yè)的訂單急劇減少，壓力機(jī)出口全部停止。好在有了“領(lǐng)先一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的鋪墊，集團(tuán)上下全力以赴做大數(shù)控車床市場，并在銷售上作出調(diào)整，將這一領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員充實(shí)到銷售一線。“幸虧數(shù)控車床抓得早”，年后至今就已拿到一個(gè)億的訂單，而往年同期只有幾千萬元。在該領(lǐng)域，他們贏得企業(yè)歷史上最大規(guī)格的超重型數(shù)控動(dòng)梁龍門鏜銑床訂單，數(shù)控落地鏜銑床的市場開發(fā)取得積極進(jìn)展，數(shù)控車床、自動(dòng)化產(chǎn)品銷售收入大幅提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。

“大家不是都在講‘危’中有‘機(jī)’嗎，從這個(gè)意義上講，這場危機(jī)的確給我們發(fā)展數(shù)控車床帶來了機(jī)會(huì)。”張志剛說。

贏得時(shí)間

以前沒時(shí)間做的事情現(xiàn)在可以做了

在企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品大型鍛壓設(shè)備上，二車床還是找到很多可以做的文章。

汽車工業(yè)企業(yè)在主機(jī)投入減少的情況下，鍛壓自動(dòng)化設(shè)備成為新的需求點(diǎn)，二車床就借機(jī)向他們推廣介紹高技術(shù)的自動(dòng)化沖壓線新產(chǎn)品，而此前對(duì)方對(duì)此類產(chǎn)品少有問津。借助用戶生產(chǎn)能力出現(xiàn)空余的時(shí)機(jī)，二車床擴(kuò)張?jiān)O(shè)備維修改造升級(jí)業(yè)務(wù)，進(jìn)行設(shè)備改造技術(shù)儲(chǔ)備，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。他們抓住汽車行業(yè)兼并重組時(shí)機(jī)，發(fā)揮企業(yè)在大型汽車集團(tuán)中的信譽(yù)優(yōu)勢，積極參與鍛壓設(shè)備資源的重組和優(yōu)化升級(jí)，以新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)設(shè)備升級(jí)改造市場，為新一輪設(shè)備更新做好準(zhǔn)備。同時(shí)，完善安調(diào)和售后服務(wù)體系，對(duì)已售出的新老產(chǎn)品進(jìn)行走訪、檢修，積累客戶資源，加強(qiáng)與用戶的溝通。“以前沒有時(shí)間做的事情現(xiàn)在可以做了。”張志剛說。

作為國際鍛壓行業(yè)第一方陣、國內(nèi)鍛壓行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，二車床繼續(xù)保持了領(lǐng)先優(yōu)勢。2008年，他們完成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型多工位壓力機(jī)送料系統(tǒng)的研制，集成制造的具有國際先進(jìn)水平的全自動(dòng)快速送料沖壓線，成功交付使用。在強(qiáng)化大型高速自動(dòng)化沖壓線和伺服壓力機(jī)、液壓氣墊等新技術(shù)研發(fā)力度的同時(shí)，加快通用產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)與更新?lián)Q代，為用戶提供更先進(jìn)、廣闊、適用的生產(chǎn)設(shè)備。結(jié)合國家“十一五”發(fā)展重點(diǎn)規(guī)劃，二車床抓好高速動(dòng)梁龍門銑、超長行程五軸高速銑、動(dòng)梁動(dòng)龍門車銑復(fù)合加工中心、全系列五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等新產(chǎn)品的開發(fā)。圍繞重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域，加大市場營銷力度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和市場開拓并進(jìn)。

市場再拓展

產(chǎn)品領(lǐng)域分布更廣

除了原有的汽車領(lǐng)域，二車床的產(chǎn)品開始越來越多地向其他領(lǐng)域滲透，比如鐵路行業(yè)的高速鐵路項(xiàng)目；電力行業(yè)的核電、風(fēng)電項(xiàng)目；航空行業(yè)的大飛機(jī)、直升機(jī)項(xiàng)目等。

二車床看到，受國家擴(kuò)大內(nèi)需利好政策刺激，數(shù)控車床、鍛壓自動(dòng)化等市場異?；钴S。航空、航天、IT等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化，急需大量高效、精密、智能、多坐標(biāo)連動(dòng)和專用數(shù)控車床；軌道、機(jī)械、紡織、冶金、石化、造船、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為了提高競爭力，也有技術(shù)改造的需求，原來對(duì)普通車床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的大量需求，將逐漸上升到對(duì)普及型和高級(jí)型數(shù)控車床的需求；東北老工業(yè)基地改造、西部大開發(fā)、中部崛起等經(jīng)濟(jì)發(fā)展重大戰(zhàn)略部署的實(shí)施，為車床工具行業(yè)打開新的市場。這一切都為國產(chǎn)數(shù)控車床結(jié)構(gòu)的調(diào)整、尋找新的發(fā)展機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件。

目前，二車床正在針對(duì)某些行業(yè)的零件設(shè)備，研發(fā)高效率專用生產(chǎn)線及設(shè)備，替代通用設(shè)備，其專用設(shè)備的效率將比通用設(shè)備高出很多倍。他們已與東方電機(jī)簽下合同，正在設(shè)計(jì)風(fēng)電矽鋼片自動(dòng)沖壓線，替代進(jìn)口。此次不僅為對(duì)方提供主機(jī)，還提供整線設(shè)計(jì)方案，其生產(chǎn)效率將比傳統(tǒng)方式提高一倍。國家鼓勵(lì)使用國產(chǎn)設(shè)備，這條線今后還可以在很多類似的企業(yè)中應(yīng)用，因此這類產(chǎn)品有著廣闊的市場空間。此外，正在建設(shè)的高鐵項(xiàng)目中，二車床針對(duì)車頭、車廂廂體、轉(zhuǎn)向架、導(dǎo)軌等都研發(fā)了專用設(shè)備，企業(yè)產(chǎn)品向著更多的門類調(diào)整。