車床加工數(shù)控系統(tǒng)

車床加工數(shù)控系統(tǒng)
雖然目前我國的機(jī)床保有量近700萬臺，已成為世界上機(jī)床保有量最大的國家，但機(jī)床整體水平仍然比較落后，很多20世紀(jì)80年代以前的產(chǎn)品仍在超期服役，難以滿足加工精度的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國役齡10年以上的機(jī)床占60％以上，這些機(jī)床在未來5~10年都可能面臨大修提升甚至功能性報廢或技術(shù)性淘汰，從而形成相當(dāng)規(guī)模的可循環(huán)利用的再制造潛在資源。
 
　　數(shù)控化再制造大有可為
　　以數(shù)控機(jī)床為代表的“工作母機(jī)”，是數(shù)字化控制技術(shù)和精密制造技術(shù)的結(jié)晶，是先進(jìn)制造裝備的典型代表。近幾年來，國產(chǎn)高精度機(jī)床、數(shù)控機(jī)床和大型機(jī)床雖然產(chǎn)量增長迅速，但由于基數(shù)太小而在機(jī)床產(chǎn)品中所占的份額依然不高。

　　與此同時，我國機(jī)床的數(shù)控化率還很低。根據(jù)中國機(jī)床工具協(xié)會提供的統(tǒng)計(jì)資料，2000～2006年，我國設(shè)備生產(chǎn)廠共生產(chǎn)數(shù)控設(shè)備29.04萬臺，出口約3萬臺，國內(nèi)銷售為26.04萬臺；共進(jìn)口數(shù)控設(shè)備2.2萬臺。2007年，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床超過12萬臺。另外，在“十五”期間更新改造約10萬臺數(shù)控設(shè)備，再加上2000年前我國約保有數(shù)控設(shè)備近9萬臺，由此估計(jì)，我國目前數(shù)控設(shè)備保有量約70萬臺。

　　目前，我國機(jī)床的數(shù)控化率整體呈逐年遞增趨勢，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的數(shù)控化率已由1992年的3.2％遞增到2005年13.3％。不過，與日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家60％～70％的產(chǎn)量數(shù)控化率和80％～90％的產(chǎn)值數(shù)控化率相比，我國機(jī)床設(shè)備的數(shù)控化率水平還顯得太低。

　　20世紀(jì)60年代以來，我國許多重大工程項(xiàng)目進(jìn)口和自制了一大批大型、重型設(shè)備。這些機(jī)床的機(jī)械部分經(jīng)過了多年的使用維護(hù)，穩(wěn)定性較好。數(shù)控化改造對重型、大型機(jī)床的改造，節(jié)約的資金更多，尤其有意義。

　　改革開放以來，我國進(jìn)口了一大批數(shù)控機(jī)床。目前，大部分機(jī)床已經(jīng)使用了10~30年，其機(jī)械本體和精度保持完好，數(shù)控系統(tǒng)等電氣部分嚴(yán)重老化，急需改造。

　　而國外的備件已停產(chǎn)，很難買到。如果把數(shù)控系統(tǒng)全部改造成新的國外系統(tǒng)非常昂貴，即使改造了，因?yàn)閲鈹?shù)控系統(tǒng)更新?lián)Q代很快，10年后或許用不了10年還要改造。

　　另外，20世紀(jì)80年代以來，我國生產(chǎn)了大批采用步進(jìn)電機(jī)控制的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，由于步進(jìn)系統(tǒng)精度低、丟步，系統(tǒng)不可靠，現(xiàn)在這些機(jī)床大量趴窩，需要改造。

　　對普通機(jī)床和老化的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化再制造，不僅可以達(dá)到與購置新機(jī)床同樣的效果:提高零件加工質(zhì)量和生產(chǎn)率，縮短產(chǎn)品制造周期，改善工作環(huán)境；而且還可以減少資金投入，和購買新機(jī)床相比，可以節(jié)省50%以上的資金。如一套經(jīng)濟(jì)型數(shù)控化再制造機(jī)床的價格僅為相同功能新數(shù)控機(jī)床的1/5~1/3。
 
　　總之，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，機(jī)床數(shù)控化再制造在我國現(xiàn)階段具有非常重要的意義，可以大大節(jié)約設(shè)備投資，以較小的代價獲得性能先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，提高加工效率和加工質(zhì)量；可全面提升企業(yè)現(xiàn)有機(jī)床性能，有效提高企業(yè)加工制造能力。同時，還將在我國形成新興的機(jī)床再制造與服務(wù)產(chǎn)業(yè)，具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益。